TOYOTA ESTIMA UPGRADE ESQL. SET

[Photographer QC]

TOYOta ESTINA รถครอบครัวอเนกประสงค์

[Photographer QC]

เริ่มกันที่ระบบไฟ สายแบตมีการหุ้มปลอกผ้าอย่างดีและมีการเดินสายกราวด์ลงตัวถังเพิ่มอีกหนึ่งจุด

[Photographer QC]

เพาเวอร์แอมป์ที่เลือกใช้เป็น เพาเวอร์แอมป์คลาส D ของ ACUSTIKA 600.1และ ACUSTIKA 400.4

เพราะรถคันนี้ มีพื้นที่จำกัดและเจ้าของรถไม่อยากดัดแปลงตัวรถ จึงไม่สามารถวางแอมป์ที่ตัวใหญ่ได้ ACUSTIKA จึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

[Photographer QC]

จากเพาเวอร์แอมป์ ก็มาที่ลำโพง  แต่ก่อนจะไปพูดถึงลำโพง มาดูที่แผงประตูคู่หน้ากันก่อน

แผงประตูทำการแดมป์ถึงสามชั้น โดยชั้นแรก ใช้แผ่นแดมป์ของ STP แดมป์ตรงชั้นในของแผงประตู

ชั้นที่สอง เป็นการแดมป์ซาวด์   และสุดท้าย ทำการแดมป์ที่แผงประตูด้านนอก เพื่อลดการสั่นค้างของแผงประตู

[Photographer QC]

ก่อนจะติดตั้งลำโพง ก็จะมีสเปเซอร์เป็นฐานเพื่อรองรับลำโพง และข้อดีอีกอย่างของการใช้สเปเซอร์คือ ลำโพงจะอยู่ใกล้กับแผงประตูมากขึ้นทำให้ได้คุณภาพเสียงที่ดีขึ้น

[Photographer QC]

ลำโพงเป็นของ GERMAN MAESTRO

โดยคู่หน้าเป็นรุ่น AS6508 ลำโพงแยกชิ้น สองทาง

[Photographer QC]

ทวิตเตอร์ ติดตั้งที่เสาA  โดยเสาA เป็นงานสร้างและขึ้นแบบเองโดยคำนวนจากองศาและทิศทางของเสียง เพื่อให้เข้ากับรถแต่ละรุ่น

[Photographer QC]

ลำโพงคู่หลังเป็นรุ่น AC6508 ลำโพงแกนร่วม

[Photographer QC]

สุดท้ายที่ลำโพงซับวูฟเฟอร์

เนื่องด้วยรถคันนี้ถูกจำกัดด้วยพื้นที่ และเจ้าของไม่อยากดัดแปลง ประกอบกับด้านท้านของรถฝั่งซ้ายมีช่องเก็บอุปกรณ์

ซึ่งสามารถตีตู้ลำโพงซ้อนไว้ในน้ันได้ โดยลำโพงซับวูฟเฟอร์ยังสามารถแสดงประสิทธิภาพของตัวเองได้อย่างเต็มที่

[Photographer QC]

และซับวูฟเฟอร์ที่นำมาติดตั้งคือ ROCKFORD R2SD4

[Photographer QC]

พื้นที่จำกัด การตีตู้จึงต้องใช้ความชำนาญอย่างมาก เพราะต้องคำนวนปริมาตรของตู้ให้สัมพันธ์กับลำโพงซับวูฟเฟอร์ เพื่อให้ได้คุณภาพของเสียงที่ดีที่สุด

[Photographer QC]

 

[Photographer QC]

  เรียบเนียนเหมือนไม่มีอะไร

[Photographer QC]

ตรงฝาปิด ได้มีการเจาะรูเป็นรังผึ้งเพื่อให้เสียงลอดผ่านออกมา และทำการหุ้มด้วยกำมะหยี่เพื่อความสวยงาม

[vigo-m]

   รถสวย
 
เสียงดี  ชุดนี้คุ้มค่าครับ  ช้าก้อซึ้ง  เร็วก้อมันได้  ผมใช้อยู่